سيارة إطفاء رغوية من طراز كايليفينج سينوتروك هوو ذات محور خلفي مزدوج سعة 18 مترًا مكعبًا

حجم كبير جدًا + خرج قوي

في مواجهة الحرائق الضخمة، تُعدّ وسائل الإطفاء الكافية وقدرات الإطفاء العالية مفتاح السيطرة عليها. تتميز شاحنة إطفاء الرغوة هوو هذه بسعة حمولة سائلة تبلغ 18 مترًا مكعبًا (14.7 مترًا مكعبًا من الماء + 3.3 مترًا مكعبًا من الرغوة)، مما يوفر كمية كافية من الذخيرة اللازمة لمكافحة الحرائق لفترات طويلة وبكثافة عالية.

خزان الماء مصنوع من صفائح فولاذية كربونية عالية الجودة. يبلغ سمك الصفيحة السفلية 5 مم، بينما يبلغ سمك الصفائح الجانبية والنهائية 4 مم. وبفضل المعالجة الداخلية المقاومة للتآكل، يضمن هذا الخزان نقاء الماء ومتانة هيكله. أما خزان الرغوة، فهو مصنوع من صفائح فولاذية مقاومة للصدأ عالية الجودة، بسماكة 5 مم للصفيحة السفلية و4 مم للصفائح الجانبية والنهائية. بسعة 3300 لتر، يلبي هذا الخزان متطلبات تغطية الرغوة لحرائق الزيت واسعة النطاق.

تُعدّ مضخة الحريق CB10/80 ذات الضغط العادي، وهي جوهر نظام إطفاء الحريق، ذات معدل تدفق مُصنّف يبلغ 80 لترًا/ثانية عند ضغط 1.0 ميجا باسكال، ما يعني قدرتها على ضخ 4.8 طن من وسط إطفاء الحريق في الدقيقة، مُوفرةً قوةً هائلةً لإخماد الحريق بسرعة. يصل أقصى عمق شفط لها إلى 7 أمتار، وزمن تحضيرها لا يتجاوز 80 ثانية، ما يُتيح لها التكيّف مع بيئات مصادر المياه المُعقّدة. يتميّز جهاز مراقبة الحريق ثنائي الغرض PL8/64 المُتوافق معها بنطاق مائي لا يقل عن 75 مترًا ونطاق رغوي لا يقل عن 70 مترًا. يُغطي نطاق الـ 75 مترًا ارتفاع مبنى من 25 طابقًا، ما يُسهّل التعامل مع حرائق المباني الشاهقة. بفضل زاوية دوران أفقية تبلغ 360 درجة وزاوية ميل تتراوح من -35 درجة إلى 70 درجة، وبالاقتران مع مُوزّع الرغوة الحلقي PH64، يُمكنها إنجاز المهام بكفاءة عالية، سواءً كانت تبريدًا مائيًا واسع النطاق أو حجبًا دقيقًا للأكسجين بالرغوة.

هيكل قوي + تحكم رشيق

يتطلب نقل حمولة سائلة تبلغ 18 مترًا مكعبًا والوصول إلى موقع الحادث بسرعة دعمًا قويًا وأداءً مرنًا في المناورة. هذه المركبة مزودة بهيكل سينوتروك هوو وطني السادس، وتعتمد نظام دفع 6×4، وتتميز بقاعدة عجلات 4600 مم + 1400 مم لضمان ثبات القيادة تحت الأحمال الثقيلة. تبلغ القدرة المقدرة للمحرك 341 كيلوواط، ويمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 101 كم/ساعة. حتى عند التحميل الكامل، يمكنها الاستجابة بسرعة لأوامر الإنقاذ والتحرك فور سماع الإنذار والوصول إلى موقع الحادث في لمح البصر.

تتميز الكابينة بتصميم مسطح، وأربعة أبواب، وصفين من المقاعد. تتسع لشخصين في الصف الأمامي وأربعة في الصف الخلفي، مما يلبي احتياجات فريق إطفاء مكون من ستة أفراد للانطلاق في وقت واحد. يمكن تركيب أربعة حوامل لأجهزة التنفس في الصف الخلفي، مما يُمكّن فرق الإنقاذ من أن تكون مجهزة بالكامل وجاهزة في أي وقت. تم وضع معدات مثل صفارة إنذار بقوة 100 واط ومفتاح تحكم في مأخذ الطاقة في منطقة القيادة، مما يسهل تشغيلها. يتم التحكم في مأخذ الطاقة الكامل من النوع المزدوج بواسطة صمام لولبي، ومع نظام تبريد مائي قابل للتعديل قسريًا ونظام تزييت بالزيت بالرش، فإنه يُخرج طاقة ثابتة لضمان التشغيل المستمر لمضخة الحريق. النظام الكهربائي مُجهز بشكل جيد. صف من مصابيح التحذير قاد بطول 1.9 متر، وكشاف دوار يتم التحكم فيه عن بُعد بزاوية 360 درجة، ومجموعات متعددة من مصابيح الوميض ومصابيح الإضاءة الجانبية تضمن التشغيل الآمن والرؤية الواضحة في البيئات المعقدة.

تصميم علمي + تصميم عملي

في مواقع الإنقاذ الصعبة، تؤثر كفاءة استعادة المعدات بشكل مباشر على سرعة انتشار العمليات. يتميز صندوق معدات هذه المركبة بهيكل فولاذي عالي الجودة مُغطى بطبقة من سبائك الألومنيوم المؤكسدة. يوجد باب منزلق من سبائك الألومنيوم على كل جانب من جانبي صندوق المعدات الأمامي، وباب آخر على كل جانب من جوانب غرفة المضخة الخلفية. يتميز الصندوق بخفة وزنه وموثوقيته وانخفاض مستوى الضوضاء. كما تم تركيب دواسة قلابة مانعة للانزلاق أسفله، مما يُسهل استعادة المعدات بسرعة.

تم ترتيب المعدات بالكامل وفقًا لمنطق القتال الفعلي: توضع المعدات الكبيرة، مثل خراطيم الشفط وخراطيم الإطفاء، في مواقع ملائمة ويمكن سحبها خلال حركتين فقط من على الأرض. أما المعدات عالية التردد، مثل موزعات المياه ومسدسات الرغوة، فتوضع في مناطق محددة وفقًا لتشكيلات القتال، وبفضل الأقواس المريحة، تتحسن سرعة السحب بشكل كبير. ويرتبط نظام الأنابيب بكل مكون بواسطة أنابيب فولاذية غير ملحومة عبر حواف. وقد صُمم خط أنابيب تصريف المياه من الخزان وخط أنابيب مدخل المياه الخارجي بشكل مدروس لضمان عدم وجود أي عوائق في نقل مواد إطفاء الحريق.