1. نظام طاقة قوي وفعال تم تجهيز سينوتراك هوو TX7 محترف الرائد طبعة بمحرك ديزل سينوتراك MC07.29 - 61 سداسي الأسطوانات، بسعة 6.87 لتر. يوفر هذا المحرك الأساسي قوة هائلة، مع أقصى قدرة حصانية تبلغ 290 حصانًا، وقوة قصوى تبلغ 213 كيلوواط، وعزم دوران أقصى مثير للإعجاب يبلغ 1200 نيوتن متر. تمكن هذه المعلمات المتميزة للقوة المركبة من الأداء دون عناء في ظروف الطريق المختلفة. سواء كانت السرعة على الطرق السريعة المسطحة، أو مواجهة التحديات الصاعدة على الطرق الجبلية، أو التعامل مع التوقفات والانطلاقات المتكررة في المناطق الحضرية، يمكنها الاستجابة بسرعة لأوامر السائق، مما يوفر أساسًا متينًا للنقل اللوجستي الفعال. يبرز مستوى قوتها بين المركبات من نفس الفئة، مما يعزز بشكل كبير من توقيت النقل. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز المحرك بنظام التبريد الذكي l - تبريد، والذي يمكنه ضبط شدة التبريد بذكاء وفقًا لدرجة حرارة التشغيل الفعلية للمحرك. يمنع هذا التبريد الزائد أو التبريد غير الكافي، مما يحافظ على المحرك في نطاق درجة حرارة التشغيل المثالية، وبالتالي يقلل بشكل فعال من استهلاك الوقود ويقلل من تكاليف التشغيل. الثاني. تكوين ناقل الحركة المتقدم والذكي يقترن نظام ناقل الحركة بعلبة تروس الجيل السابع S - متوسط القيمة العادلة 16 من سينوتراك، طراز HW11710ACL. تتميز علبة التروس هذه بـ 10 تروس أمامية و2 تروس خلفية، وهي مصممة مع زيادة السرعة، مما يحقق كفاءة نقل عالية للغاية تصل إلى 99.8٪. تعمل تقنية ناقل الحركة الأوتوماتيكي متوسط القيمة العادلة المتقدمة على أتمتة عملية التحويل، مما يلغي الحاجة إلى تغيير التروس يدويًا وبشكل متكرر. يقلل هذا بشكل كبير من إجهاد القيادة، مما يجعله مناسبًا بشكل خاص لمهام النقل لمسافات طويلة وطويلة المدة. في ظروف الطرق المعقدة، مثل الشوارع الحضرية المزدحمة أو الطرق الجبلية ذات الصعود والنزول المتكرر، يمكن لوظيفة التحويل التلقائي أن تطابق بدقة الترس الأمثل بناءً على الظروف في الوقت الفعلي مثل سرعة السيارة وسرعة المحرك وحمل السيارة، مما يضمن خرج طاقة سلسًا وفعالًا. علاوة على ذلك، تم تجهيز علبة التروس بوظائف عملية مثل الانزلاق المحايد وKICKDOWM. يمكن لوظيفة الانزلاق المحايد أن تقلل من حمل المحرك في ظل ظروف طريق محددة، مما يقلل من استهلاك الوقود بشكل أكبر؛ يمكن لوظيفة كيك دوم التبديل بسرعة إلى سرعة أقل عندما تحتاج السيارة إلى التسارع بسرعة للتجاوز، مما يؤدي إلى زيادة عزم الدوران على الفور وتعزيز استجابة قوة السيارة. ثالثًا. هيكل هيكل مستقر وموثوق تعتمد المركبة نظام دفع رباعي (4×2)، مقترنًا بمحور خلفي من فئة 9T. نسبة المحور الخلفي إلى المحور، البالغة 3.91، تحقق توازنًا جيدًا بين نقل القوة واقتصاد المركبة في استهلاك الوقود. يستخدم نظام التعليق هيكلًا زنبركيًا متعدد الصفائح، بتكوين 7 نوابض صفائحية في الأمام و7 + 3 نوابض صفائحية في الخلف. هذا يمنح المركبة قدرة تحمل ممتازة، مما يُمكّنها من نقل البضائع الثقيلة بسهولة. حتى عند التحميل الكامل، تحافظ المركبة على ثبات القيادة وموثوقيتها. العجلات الأمامية مُجهزة بعجلات من سبائك الألومنيوم. بالمقارنة مع عجلات الفولاذ التقليدية، فهي أخف وزنًا بشكل ملحوظ، مما يُساعد على تقليل الوزن الإجمالي للمركبة وتحسين اقتصادها في استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، تتميز مادة سبائك الألومنيوم بمقاومة أكبر للتآكل، مما يُطيل عمر خدمة العجلات ويُقلل من تكاليف الصيانة. يوفر خزان الوقود المصنوع من سبائك الألومنيوم سعة 600 لتر مدىً واسعًا للنقل لمسافات طويلة، مما يُقلل من تكرار إعادة التزود بالوقود. هذا يسمح للمركبة بالعمل بشكل مستمر لفترات طويلة، مما يُعزز كفاءة النقل بشكل أكبر.
بريد إلكتروني أكثر
